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当吉林号盾构机在长春地铁1号线开工0

发布时间:2021-09-10 11:03:26 阅读: 来源:电热片厂家

“吉林号”盾构机在长春地铁1号线“开工”

“吉林号”盾构机在长春地铁1号线“开工”

中国工程机械信息

6月6日8时58分,“吉林号”盾构机在长春地铁1号线始发,从南湖大路站向自由大路站掘进。

当日,从人民大街与南湖大路交会西北角进入施工现场,跟随施工人员下到距地面32米的横向通道内,在70多米长的通道尽头,看到了掘进中的“吉林号”。

中铁十九局长春地铁1号线项目副总工程师张军介绍,“吉林号”采用的是侧向分体始发方式,这在全国尚属首例。“常规盾构施工,盾构机是在始发井其分辨力与实验机本身的外干扰相等口完成组装,如果采用这种方式,就要在人民大街上挖一个长30米、宽23米的洞,但这将严重影响交通。”张军说,因此,他们选择侧向施工,就是避开人民大街,在人民大街与南湖大路交会西北角挖一个临时竖井,通过临时竖井在地下打一条横向通道,直通人民大街下方,再通过横向通道将盾构机送入人民大街地下。

这种JC/T993⑵006《外墙外保温用膨胀聚乙烯板抹面胶浆》施工方式听起来好像不难,但操作起来难度很大。张军说,盾构机是一个庞然大物,总体重量达500吨,主机部分重280吨。要在有限的空间内让如此庞大的物体移动,是一个相当困难的过程。而且,平移后还要进行组装,施工难度可想而知。

“现在是分体始发,可以通过数字显示器或PC机显示结果等向前掘进60米后,有了更大的作业空间,我们将改用整体始发的方式继续施工。”张军说,预计今年12月31日,南湖大路站至自由大路站区间将双向贯通。

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