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华晨量产1.5T涡轮增压发动机种植

发布时间:2020-04-19 19:08:23 阅读: 来源:电热片厂家

华晨量产1.5T涡轮增压发动机

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华晨量产1.5T涡轮增压发动机 12-10-11 07:56 来源:中国青年报 作者:王超 打印  手机看新闻

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1.5T涡轮增压发动机的量产,让华晨获取了在自主发动机上的主动权。而这款发动机在 中华双马 H530和V5上的搭载,则让人们进一步见识了华晨的技术实力和信心。近日,在北京锐思试驾中心,专业车手现场驾驶着中华V5 1.5T,先后通过台阶路、轮胎路、搓板路和交叉轴,而中华H530 1.5T则展现了蛇形绕桩和360度原地飘移等高难度科目。在每一个科目的演示过程中,主持人现场为观众讲解车辆的性能,人们也对这款 T动力 自主发动机的专业表现表示认同。

据介绍,由华晨自主研发的Bm15T发动机采用涡轮增压技术、链条驱动正时系统,匹配四气门双顶置凸轮轴,拥有100/5500(Kw/rpm)的最大功率。在2200~4500转时,Bm15T发动机便可达到200N m的最大扭矩。在此基础上,它还将应用模块化、集成化设计和轻量化、小型化设计,真正实现了 小排量、大动力 。今年,H530和V5带 T动力 的车款销售比重至少占全系的一半以上。

华晨汽车董事长祁玉民在接受记者采访时曾表示,合作伙伴宝马非常愿意帮助华晨做两件事: 一是在车型研发上,帮助我们提高水平,包括动力系统的提升;二是在经营管理流程、理念上为我们进行优化、改造。

华晨Bm15T的研发,有多少是借力宝马的,人们不得而知。但事实证明,华晨有了宝马这个合作伙伴,不论是产品造型,还是核心技术研发,都不经意地透出一些宝马的烙印。事实上,正是全面向 T动力 转型的宝马启发了华晨,让祁玉民意识到,未来汽车的节能一定要有涡轮增压和缸内直喷技术,并完成了1.0T、1.3T、1.5T和2.0T的系列化布局。

祁玉民坦言,此前华晨推出的1.8T发动机,是很超前地开发出来的,其市场化做的并不好。由于匹配上过于超前,很多东西跟不上,造成了 欲速则不达 的结果。但是1.8T给了华晨非常大的一个启发,也坚定了华晨继续开发涡轮增压发动机的信心。

要想节油、降低排放,一定要用涡轮增压技术、缸内直喷技术。如果是涡轮增压和缸内直喷结合起来,那就更厉害。我们现在已经开发出1.0T~2.0T全系列,尤其在2.0T上还要搞缸内直喷,这套东西我们全搞出来了。 祁玉民说,由于过去有欲速则不达的教训,所以这次开发,华晨第一是讲究这个产品的系列化,第二是测试成熟以后再推到市场去。他决定,将1.5T先搭载到H530和V5上,并起名为 中华双马 ,而在未来的车型上,还会有其他带 T 的发动机,排量往下走,或往上走。

他说: 我们也正在向宝马学习T技术,涡轮增压技术不是简单的事,要简单的话,哪能推得这么慢?自主品牌企业都把涡轮增压、缸内直喷技术掌握了,我们在传统节能减排的车上,就会有很大的机遇。

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标签:涡轮增压 自主品牌 华晨 

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